INTERVISTA all'ASSESSORE REGIONALE RAFFAELE CATTANEO

INTERVISTA ALL'ASSESSORE REGIONALE RAFFAELE CATTANEO

Pubblichiamo l'intervista all'Assessore Regionale alle Infrastrutture e Mobilita' Regione Lombardia Raffaele Cattaneo cosi come pubblicata sull'ECO di BERGAMO il giorno 25 Settembre 2010. Intervista a cura di Dino Nikpalj.

da L'Eco di Bergamo http://www.ecodibergamo.it/

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Nota:

possibile costo totale potenziale con allineamento con prezzi UE e abbonamento ATM su base annua (per utente della Bassa Bergamasca):

circa 1500-1600 euro

stipendio medio netto in Italia: 1600 euro

(almeno cosi si evince da:

http://www.corriere.it/cronache/10_gennaio_29/eurispes_stipendi_bassi_fotografia_italia_50b5cfe0-0cca-11df-a99f-00144f02aabe.shtml

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/05/ocse-stipendi-medi-netti.shtml?uuid=21e8424e-4306-11de-a165-764d2c40840c)



Il Comitato Pendolari della Bassa Bergamasca

EFFETTO TRAM: CALANO AUTO ED INQUINAMENTO

EFFETTO TRAM: CALANO AUTO e INQUINAMENTO
da L'Eco di Bergamo

http://www.ecodibergamo.it/



Titolo originale:

A 12 mesi dal suo ingresso a pieno regime, il collegamento tra Bergamo e Albino si conferma una scelta positiva per la mobilita’ e l’ambiente.
Effetto tram: calano auto e inquinamento
I dati Teb: ogni anno risparmiati 2 milioni 681 chilometri su strada. Polveri sottili in calo di una tonnellata e mezza

Sabato 25 settembre 2010, L'Eco di Bergamo pagina 19 (Cronache)



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Una bella idea che avvicina Bergamo ad alcune citta europee dove, per cosi dire, il concetto di tram e' stato reinventato per essere non piu' un qualcosa di legato al passato ma un efficiente strumento di trasporto.

Leggendo l'articolo (sul giornale, cartaceo) e guardando il video, sulla parte digitale, mi sono ricordato di Grenoble, una citta' che, per certi versi, assomiglia a Bergamo, come "posizione", e da cui bisognerebbe prendere spunto anche per il trasporto ferroviario per riuscire a superare alcuni aspetti non troppo felici che sono stati implementati.

A Grenoble il tram serve la citta' al suo interno ma si dirama anche aldifuori in un network piu' esteso facendone uno strumento efficace ed efficiente e, come sembra dall'articolo, anche ecologico.

(http://it.wikipedia.org/wiki/Transport_de_l%27Agglom%C3%A9ration_Grenobloise)

Si parla di concetto di "agglomerato di Grenoble" (l'Agglomération Grenobloise) pensando ad un sistema che non e' in competizione con singole parti o singole aree ma equilibrato, integrato e funzionale in una visione d'insieme che si potrebbe dire provinciale. E funziona, provato...

Il Comitato Pendolari della Bassa Bergamasca

2010 Odissea nel treno - Ritornando al "futuro"

2010 Odissea nel treno - Ritornando al "futuro"




http://www.youtube.com/watch?v=o8x8Y11qDns&feature=related

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http://www.youtube.com/watch?v=aoeQHocJ6Bk&feature=related
Grazie,

il Comitato Pendolari della Bassa Bergamasca